奧迪品牌的頂級旗艦產品－－奧迪A 8 L加長型6.0
quattro全時四驅轎車5月17日正式登陸中國，該車在國內的售價為190萬－210萬元人民幣。這是迄今為止，奧迪引入中國的最貴、最豪華的車型。隨後，奧迪還展示了奧迪勒芒quattro，該車曾3次問鼎勒芒24小時汽車耐力賽冠軍。而一周前奧迪剛在杭州投放新款奧迪A4，種種跡象表明，奧迪對中國豪華車市場的爭奪不斷加速。
配備豪華昂貴
據介紹，奧迪A 8 L 6.0 quattro配備全新12缸發動機，可輸出高達331千瓦(450馬力)的超強功率和580牛頓‧米的超大扭距，車身則採用A8系列一貫的全鋁車身框架結構(ASF)，使車身的剛度與輕盈良好結合。另外，自適性空氣懸架系統和奧迪獨有的quattro全時四驅系統帶來良好的操控性。
據瞭解，與奧迪A8系列的A 8L 3.0和4.2車型一樣，奧迪A 8 L 6.0 quattro在奧迪進口經銷商處均有銷售。儘管現在還不能預測新奧迪A8在國內的銷量，但奧迪高層接受記者採訪時稱，中國將成為新奧迪A8的全球最大市場之一。
迎戰奔馳、寶馬
面對奔馳、寶馬咄咄逼人的攻勢，一直在國內高級車市場處於領先地位的奧迪自然不甘落後。專程從德國趕來的奧迪董事會主 席文德恩 博士表示，奧迪A6及A4的成功已使奧迪品牌成為中國高級豪華轎車市場上的領先者，而向中國市場推出的新A8，將進一步鞏固奧迪的領先地位。
繼奧迪A6 1999年在長春投產之後，奧迪A4也於去年4月起開始在中國生產。奧迪A8系列、奧迪A4 Cabriolet敞篷車、allroad quattro全能四驅多功能轎車和奧迪TT跑車目前仍透過進口渠道進入中國市場。目前，奧迪品牌在中國59個城市擁有98家經銷商，而且網路還在迅速的成長和擴大之中。
奧迪在目前中國高級車市場佔據了50％以上的高級車市場份額。僅去年一年，奧迪品牌的車型就在中國售出了63531輛，今年1季度，奧迪產品總銷量達到17522輛，較去年同期增長了44％，進一步鞏固了在中國市場的地位。
Audi原廠已於8月7日，搶先公佈房車旗艦A8小改款廠圖，在首批曝光的5張廠圖，包括A8 4.2 TDI與A 8L W 12兩車型，呈現小改款車型在內外觀的變動重點，Audi亦同步發表2.8 FSI新引擎，將加入A8車系的動力編製。另外，對於小改款A8車系導入國內的行程，U-CAR亦有最新的掌握。
外觀小改重點，霧燈、水箱罩、鋁圈與尾燈
首先就外觀來看，如果以小改款前後的A8 4.2 TDI來對照，即可清楚發現小改工程，在車頭部份，變動水箱罩與霧燈兩部份，原本原型霧燈，在小改車型改為方型霧燈，至於，深色方格造型的盾形水箱罩，不僅方格面積放大，水箱罩橫條更加入鍍鉻飾條，透過變動的水箱罩與霧燈設計，讓小改款車頭造形，擁有明顯的辨識度。
來到車側與車尾部分，Audi新設計的5幅造型鋁圈，也比舊款的12幅鋁圈來得具運動感。另外，車尾的變更重點，則在於尾燈組部份，不僅倒車燈與霧燈組的白色燈罩設計，改為細直橫條設計，有同時與煞車燈組採用LED燈設計，展現更明顯的科技感。
Audi A8的相遇新增側邊雷達輔助系統，內裝小幅變動
原廠也證實小改款車型，將如同Q7一樣，搭載Audi所開發兩項主動安全系統車道偏離警示系統 (Lane Assist System)與側邊雷達輔助系統 (Side Assist System) ，透過精細的方向盤感知系統、車側與後方雷達系統，在察覺駕駛不正常的偏離車道與切換車道時兩側有車時，透過系統提出警示，這套系統也可由A 8L W12的座艙圖看到，在車側後視鏡以增加黃色LED燈組，提供駕駛變換車道時的安全警示。
另外，座艙駕駛介面的變動，來自方向盤多功能按鍵增加鍍鉻飾板，儀錶板與中央行車電腦螢幕，亦改為冷光藍色調設計，同時，原廠亦表示，雖然整體設計大體相同，但是座艙內裝色調與鋁合金飾板等細微處，在小改款亦有所變動。最後，原廠表示，列為A8車系標配的主動式氣壓懸吊繫統，在小改款工程中，能透過主動可調避震阻尼係數與電子懸吊繫統的調校設定，達到A8在行駛時，更舒適的路感回饋。
不僅僅是一輛小改A8增列2.8 V6 FSI
僅管尚未公佈廠圖，Audi仍宣佈在現有的動力設定外，為小改A8增列2.8 V 6 F SI新引擎，在動力定位屬於入門級距。根據原廠動力資料顯示，最大輸出動力為210hp，28.6kgm的扭力峰值可於3,000至5,000轉之間湧現，不同於其他A8車系所慣用的Quattro四驅系統，A8 2.8 F SI採用前輪驅動與Multitronic無段變速統，加速性能擁有0-100km/h僅8.0秒的實力，安全極速設定在238km/h。
另外，原廠亦強調，在擁有FSI缸內直噴與可變汽門正時等高效能引擎技術加持，結合Audi全鋁合金車體的輕量化效益下，讓A8 2.8 F SI車重成功壓低在1,690kg，相對地，也有助於油耗水準的提升，原廠測試達到平均油耗12.0Km/l的水準，同時，CO2排放量僅為199g/Km。
小改明年2季導入，3款動力仍維持不變
最後，U-CAR致電Audi總代理太古利奔汽車，詢問小改A8車系的導入進程。總代理表示，按照原廠的生產計劃，A8小改款預計於明年第2季導入，至於新增列的2.8 V6 FSI，並未列入總代理所規劃的導入名單內，因此，明年A8車系小改款，在國內仍將維持A 8L 3.2 V6 FSI、A 8L 4.2 V 8 F SI與性能旗艦的S8 5.2 V 10 F SI三款產品設定。
豪華房車而已，而是一個魅力十足、充滿熱情且吸引旁人注目的約定。除了對豪華房車所期望的極致舒適感，Audi A8還搭載了動力豐沛的引擎。此次小改款的Audi A8 3.2 Quattro整體上，承襲了原有車型風格。
經過小改的A8，車頭部份主要是兩側進氣壩與霧燈造型的修改，將原本圓形的霧燈改以略帶平行四邊形的造型取代，同時也將方格狀進氣口改為多幅橫柵造型，讓保桿下緣的線條有往上拉升的感覺，看起來較為動感；車尾則將內部LED發光體的造型重新排列，呈現與TT、R8等類似的口字造型，倒車與後霧燈也改為細幅橫條的設計，並且也用上了LED，科技感更為出眾。內裝仍是維持了A8一貫的科技化旗艦的印象，MMI平台整合各界面並提供最簡便的操作方式，全黑內裝與木質、金屬混搭的內裝飾板，豪華質感之外還提供了相當程度的年輕化的氛圍。
除了外觀上的變動，國內總代理也改變了A8 3.2的引進模式，取消原本長軸加前驅設定，改以短軸車型加上了Quattro四驅系統，變速箱也為了配合四驅系統而改為六速Tiptronic的手自排變速箱，動力維持原本260hp/6500rpm，33.7kgm/3250rpm的水準，也拜全鋁合金車身所賜，1785kg的車重比同級車平均輕上了100公斤以上，0~100km/h加速實側跑出8.53秒的成績，一般市區行車，充足的低速扭力令其能保有相當輕快行車感，輕鬆應付市區走走停停的路況。高速的在加速表現亦十分充足，整體輸出線性且順暢。
如果你的購車預算是400萬以內少，又得要買到 五米 以上車長、德國進口大型豪華房車、0~100km/h八秒以內、還要一堆主被動安全配備以及MMI多媒體平台，那麼Audi A8 3.2F SI是您唯一的選擇。
|
|
KYOSHO 品牌簡介：
1. 日本製造商
2. 創立於1963年10月
3. 合金金屬精緻模型車，主打1：18精細比例
4. 力求想像力與技術面的結合，以創新的型態真實呈現
5. 精緻造車工藝，以手工藝術作為其管理、製造哲學的依據
留言列表
