仙境RO傳說(守候永恆的愛-其實我一直都在)超級奈米公會

全新BMW Z4硬頂敞篷跑車完美實踐BMW優異的動態靈活性，重新詮釋融合古典與現代的時尚設計美感，印證BMW致力滿足車主們需求與想望的承諾；挾帶著強勁的動能表現、新穎的亮眼造型與首度搭載的電動硬頂敞蓬科技，2009年全新一代BMW Z4跑車將以全新姿態再次驚艷車壇，為喜愛雙座跑車的風尚人仕們帶來絕對自由的駕馭感受。

甫於北美車展首演發表的BMW大改款Z4車系，在BMW總代理汎德公司於3月底證實將於第二季導入國內後，成為今年度焦點新進敞篷車款。現在，為提前進行接單作業，汎德宣佈搶先向原廠爭取Z4新車抵台展示，首批進駐展示中心亮向的車款為Z4 sDrive23i與Z4 sDrive35i，同時，汎德也宣佈新一代Z4車系敲定於5月8日正式上市，預估價格分別為Z4 sDrive23i 280-300萬與Z4 sDrive35i 370-390萬元(編按，原文誤植為預售接單價格，特此更正)，有興趣的車迷可以親身前往，體驗全新一代BMW Z4敞篷的設計魅力。

汎德也宣佈預售接單價格分別為Z4 sDrive23i 280-300萬與Z4 sDrive35i 370-390萬元，有興趣的車迷可以親身前往，體驗全新一代BMW Z4敞篷的設計魅力。

純正跑車造型和流暢車身比例一向是BMW Z4獨有的造型特色，包括修長的引擎車蓋、低掠貼地的車身、動感低腰線的設計以及後置的駕駛位置，皆共同造就全新BMW Z4獨特的時尚風格，展現性能化雙座跑車的獨特氣質，同時，BMW新世代車型大量導入的LED技術，也同步成為新Z4車系的設計賣點。

全新BMW Z4更是首度由軟頂敞篷邁入硬頂敞篷設計，藉由搭載二片式電動收摺鋁合金輕質頂篷，只需輕觸按扭，即可在短短20秒內完成頂蓬開關動作。

此外，全新BMW Z4更是首度由軟頂敞篷邁入硬頂敞篷設計，藉由搭載二片式電動收摺鋁合金輕質頂篷，只需輕觸按扭，即可在短短20秒內完成頂蓬開關動作；而當全新BMW Z4電動硬頂敞篷完全開啟時，其兩片式的電動硬頂完美且平坦整合收摺至車尾中，讓全新BMW Z4依然保持純正敞篷跑車所特有的經典造型比例。

Z4 sDrive35i水箱護罩採銀灰色調，另外，車尾排氣尾管也是辨識重點，Z4 sDrive35i採左右對稱雙排氣尾管，明顯與Z4 sDrive23i不同。

Z4 sDrive23i與Z4 sDrive35i外觀設計的差異並不大，仔細比較後，僅有Z4 sDrive23i水箱護罩直柵採深色設計，Z4 sDrive35i則是銀灰色系，另外，車尾排氣尾管也是辨識重點，Z4 sDrive35i採左右對稱雙排氣尾管，Z4 sDrive23i則是單邊雙排氣尾管設計。至於，車側鍍鉻飾板也是辨識重點，另外據瞭解，在X系列將四驅系統命名為xDrive後，由大改款Z4出現的sDrive，將成為BMW後驅系統的統一命名，以區隔品牌車系的後驅與四驅車型之用。

Z4 sDrive23i水箱護罩直柵採深色設計，是車頭辨識的重點部位，另外據瞭解，在X系列將四驅系統命名為xDrive後，由大改款Z4出現的sDrive，日後將成為BMW後驅系統的統一命名，以區隔品牌車系的後驅與四驅車型之用。

依據原廠的資料顯示，大改款Z4與前代車型相比，側窗面積增大了40%，後窗透明部分的面積增大了52%，而全方位視野則增大了14%。全新BMW Z4的駕乘舒適性和車內空間同樣獲得提升，包括車室中的頭部和肘部空間皆有顯著的提升，依序為頭部空間增加5mm、肩部空間增加20mm與肘部空間增加43mm，此外車門開口也更向外增加26mm，使乘客在車頂關閉狀態下進入車內時更加輕鬆方便。

除了看到Z4 sDrive23i的單邊雙排氣尾管設計外，閃耀的第三煞車燈與煞車尾燈組，也展現BMW新世代車型大量導入的LED技術，同步成為新Z4車系的設計賣點。

根據總代理汎德公司的資料，10幅雙肋式鋁圈樣式的Z4 sDrive35i，採用前225/40 R18與後225/35 R18的輪胎尺寸，至於20幅雙肋式鋁圈樣式的Z4 sDrive23i則為225/45 R17，輪胎則為Bridgestone RE050A跑胎。不過，現場展示的Z4 sDrive23i的輪胎尺寸是比照Z4 sDrive35i 18吋胎的選配版本。

全新Z4車室也是改款車型的精進重點，包括重現經典設計的四圓空調系統控制旋鈕，以及以駕駛者為主導的儀錶板和中控台設計，展現質感與操控性能兼備的設計。展示間亮相的Z4 sDrive23i與Z4 sDrive35i，在座艙配備的差異，除了皮革材質與色調的不同外，Z4 sDrive35i也藉由提升至14顆揚聲器的環繞音響配備，進行產品的區隔。至於BMW新一代iDrive人車界面系統與原廠中文衛星導航，汎德表示並未列入Z4車系的標準配備內，有興趣的車主可以自行加價選配，另外，數位電視也同樣可以額外選配。

展示間亮相的Z4 sDrive35i (上) 與Z4 sDrive23i (下) ，各自呈現皮革材質與色調的不同搭配，至於BMW新一代iDrive人車界面系統與原廠中文衛星導航，汎德表示並未列入Z4車系的標準配備內，因此，排檔桿下方保有預留支援iDrive介面的空洞，中控台上方也保留液晶螢幕的空間，而對iDrive有興趣的車主可以自行加價選配。

為了實現BMW追求駕馭極限精神，BMW原廠特別為全新BMW Z4硬頂敞篷跑車全系列皆搭載BMW享譽盛名的直列六缸引擎，提供BMW Z4 sDrive23i、BMW Z4 sDrive30i與BMW Z4 sDrive35i三款不同車型選擇。不過，由台灣預先接單的車型為Z4 sDrive23i與BMW Z4 sDrive35i來看，Z4 sDrive30i首批導入國內可能性並不高。

搭載於全新BMW Z4的直列6缸引擎，擁有鎂/鋁合金曲軸箱設計，結合Valvetronic汽門揚程可變系統，確保全新BMW Z4引擎在各種轉速之下都有絕佳的扭力輸出。由動力數據來看，BMW Z4 sDrive23i最大馬力可達204匹德制馬力，扭力於2,750轉時可達到最大的25.5公斤米，0-100公里加速所需秒數則為7.3秒。而全新BMW Z4 sDrive30i也突破至258匹德制馬力，0-100公里加速所需秒數則為6.1秒。Z4 sDrive23i與Z4 sDrive30i均採用Steptronic運動化六前速手自排變速箱。

BMW Z4 sDrive35i (上) 與BMW Z4 sDrive23i (下) 皆搭載BMW享譽盛名的鋁合金直列六缸引擎，其中，Z4 sDrive23i最大馬力可達204匹德制馬力，動力旗艦的 Z4 sDrive35i更有306匹的水準。

其中運動氣質最為鮮明的莫過於全新BMW Z4 sDrive35i，在榮獲國際引擎大獎年度最佳引擎殊榮的直列六缸雙渦輪引擎的加持之下，成就全新Z4 sDrive35i最大馬力可高達至306匹、1300轉時即湧現的40.8公斤米最大扭力，0-100公里的加速所需秒數也僅需5.1秒，尤其特別地，導入國內的Z4 sDrive35i將首次採用DCT七速雙離合器變速箱，成為國內繼335i Coupe與335i Convertible之後，另一款搭載DCT七速雙離合器變速箱的BMW販售車款。

Z4 sDrive35i將首次採用DCT七速雙離合器變速箱。另外，排檔桿旁的動態駕馭控制系統按鍵，也可看到Z4將此配備列為標配項目。

關於駕馭性能的提升，全新BMW Z4硬頂敞篷跑車將動態駕馭控制系統 (Dynamic Driving control) 列為標配，排檔桿旁的設定按鍵，讓駕駛輕易地選擇Normal (一般) 、Sport (運動) 以及Sport+ (進階運動) 等三種操駕模式，讓駕駛可以針對自己所偏好的駕馭風格或乘客的舒適需求，提供最佳的操控與乘坐體驗。

新一代BMW Z4全新設計的三幅式方向盤，可同時支援多功能按鍵與換檔撥桿，提供更為完善的操作與駕馭介面。

同樣列為標準配備的電子式動力輔助轉向系統 (Electric Power Steering，EPS) 更達到節省能源、降低油耗之目的，徹底實踐BMW EfficientDynamics高效動力的理念，電子式動力輔助轉向系統僅有再轉動方向盤的時候，電動馬達才輔助幫助車輛進行轉向，方向盤未轉動的情況下，則無消耗電力，而在改變方向盤輔助動力來源的同時，仍維持BMW獨特的操控與安全性。