仙境RO傳說(守候永恆的愛-其實我一直都在)超級奈米公會

雖然Subaru（速霸陸）還沒有正式發表2011年式的Impreza WRX STi四門款，但是他們現在已經釋出了這部勁車在Nurburgring（紐柏林）賽道上的英姿，而且曾經是四屆WRC（World Rally Championship）冠軍車手的Tommi Makinen，還跑出了7分55秒的佳績，也一舉將Porsche（保時捷）Panamera、Cadillac（凱迪拉克）CTS-V等勁車的單圈成績給破了。

除了先前同樣是Rally車手的Walter Rohrl，駕駛500匹馬力的Panamera Turbo，在紐柏林創下的7分56秒非官方紀錄被WRX STi破了之外；2008年馬力556匹的Cadillac CTS-V，所創下的7分59.32秒成績也被擊敗。

不過Subaru這部受測的WRX STi也並不是以最終的量產車規格下去紐柏林測試，而是加上了Impreza R205及STi C-spec版本的一些改裝套件後，以原型車的身份下去測試。例如渦輪增壓器被加大了、新的底盤空力套件、還有一些鋁合金的鈑件等。

所以雖然Subaru官方很興奮地宣布了他們擊敗Panamera這種大咖，但是這部WRX STi算起來應該是改裝版的原型車，所以...好像也是不用那麼興奮。

無論如何，就算是自家產品的比較，也可以看出Impreza從1992年一直以來的精進。例如當時的原型車在紐柏林跑出的成績是8：28.93，而後來1994年第一代WRX STi推出後，1996年STi的第三版原型車下紐柏林賽道時，就跑出了8：10.75的成績，比起1992年快了18秒左右。

等到第二代WRX STi在2000年發表後，Subaru同樣也把STi拉到紐柏林測試，不過當年的測試成績官方並沒有公佈，他們只有說因為增加了車輛的安全結構、車重也增加了，所以成績不如預期理想。言下之意應該是成績可能還不如19996年也說不定。

到了2002年、STi小改款，它終於又跑出了8：06.59的成績，打破了1996年的紀錄些許，直到又過兩年、2004年，才攻下8分的關卡，跑出7：59.41的成績。不過2008年測試時，剛好碰上下雨天，所以第三代的STi並沒有繼續破之前的紀錄，直到現在2010年、才又有新的成績出現。當然啦，我們還是希望以標準的市售版來測試，期待之後會有這方面的訊息出現。

底下是受測車輛的一些主要規格：

基本規格

車身規格：4580 × 1795 × 1470 mm
軸距：2625mm
引擎：水平對臥4缸DOHC 16V渦輪增壓引擎
排氣量：1994c.c.
變速箱：六速手排
輪胎：245/40 R18

改良配備

[R205的套件]
加大渦輪增壓器
6活塞卡鉗
引擎室拉桿
前下巴擾流套件

[spec C的套件]
Bridgestone Potenza RE070輪胎
鋁合金引擎蓋

[安全配備]
桶型賽車座椅
防滾籠
五點式安全帶

[加強項目]
平整式底盤擋板
鋁合金葉子鈑