| HONDA NSX 1990 - FORMULA RED | ||||||||||||||||||
90年～02年完美進化境界提昇 在1987年，一輛以完美流利線條造型，以及極度舒適的乘坐駕駛觸感，讓各大媒體記者驚嘆不已的車款—NSX，終於誕生了。在歷經了90年代與21世紀的改良進化中，NSX正式躍上了世界公認的第一流跑車，能有這樣的殊榮完全都是因為HONDA車業他最根本的造車理念—「以人性化為中心」。他的成就達到了以往跑車所沒有的極致境界。 在這次的HONDA NSX系列特集中，將為您完整收錄90年至02年它的完美進化歷程。90年的NSX、92年的NSX-R、95年的NSX-T、97年的NSX-S zero，與21年、02年NSX與NSX-R的進化版，為您見證世界第一的進化歷程。而且，更有五款特製的改裝造型大賞，讓您一睹最多樣的個人化車款。跑車世界的頂尖王者，完美的境地就在這裡。 |
本田NSX（北美及香港稱為Acura NSX）是本田以手工製造的一款跑車，擁有全鋁車身，使用六氣缸的C30A引擎，輸出馬力為290匹（216kW），扭力為304Nm，現價約為90,000美元。
本田方面已於2005年宣佈停產NSX跑車，在15年間，NSX的產量並不多，至今只有18,000多部。歐洲和北美分別會於9月和12月建造最後一批NSX跑車。
製造及推出
NSX跑車於1991年首度推出，並為汽車工業帶來驚喜。它是首款由日本車廠推出市場的跑車，與歐洲的法拉利、保時捷等跑車競爭。除此之外，該款跑車也展示了本田在賽車科技上的實力，例如由鈦金屬製成的連桿。
澳洲汽車雜誌Wheels magazine評NSX為1991年度最佳的汽車。
NSX跑車經過10多年歷史，仍深受不少車迷的愛戴，日本有人稱其為「日本法拉利」的美譽，但有一些人認為NSX的馬力太少。但其馬力低落的原因是受限於日本早期所訂定「市售車馬力不得超過280匹」的交通法規（2005年左右廢止）。
2005年，本田宣佈停產現有的NSX。同年7月20日，公司總裁福井威夫表示一款新的NSX正在研發中，它將使用十氣缸引擎，原本會於三四年內推出，但是在金融海嘯的影響下暫緩開發。
 本田NSXII型 |  本田NSXIII型 |
[編輯] 沿革
初期的NSX外觀上有幾處明顯的特徵，其一為車頂為黑色塗裝，其二為輪圈是粗線條的五幅輪圈。
第二期的NSX將輪圈與車頂顏色都做了變動，明顯的是車頂顏色與車身顏色相同而不再限制為黑色。
第三期的NSX主要變動是其頭燈設定從原本之開合式改為固定式。
NSX除了一般版本，還有Type T、Type S、Type R，在本田宣布將停產NSX之後，也同時推出了限量五台，售價5000萬日幣的NSX-R GT。
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