仙境RO傳說(守候永恆的愛-其實我一直都在)超級奈米公會

VOLVO T-5R 2.3為少量進口的稀有車...在當年是美規M3殺手(240匹馬力的M3)...

Volvo 850 T-5R Woth R-line

Woth R-line 套件以強化 850 T-5 車種為主
凡舉肚內、進排氣系統、懸掛、電裝全部都有包辦，
部分零件流用 850 R 的零件，像是排氣端芭蕉岐管之類~
整體提升後極速可達 275 公里，加速表現 0-100 僅耗 5.8s

引擎型式：直列五缸、2.319 cc、20 valves、DOHC
引擎代號：B5234T
渦輪機：Mitsubishi TD04HL-18T Turbocharger
Maximum Boost：1.27 bar
峰值馬力：300bhp/440Nm
供油系統：Bosch 350gr/cm³ injectors
  引擎套件：
custommade ECU：stainless steel freeflow 2,5"
exhaust with 4" endtip
K&N airfilter in original airbox
Turbodownpipe 3"
exhaust manifold from 850R
氣門：HKS Super Sequential Blow Off Valve
變速機構：Volvo 5-speed M56H 離合器強化為 clutchkit M59 離合器
輪胎型式：Volvo Triton 7,5Jx18 使用倍耐力-PZero 車胎
輪胎尺寸：225/35 ZR 18 tires
  懸掛系統：
strutbrace TME
IPD anti-sway bars
前避震：fully adjustable Ohlins
後避震：Bilstein shocks
彈簧：TME loweringsprings、rearsprings cut 2 turns
碟盤：Volvo Performance Line brakes 320x28mm
煞皮：TME steel braided brakehoses
Brakepads：Mintex Sport brakepads
煞車油品：AP 600 Racing brakefluid
卡鉗：紅色 Foliatec caliperpaint
  電裝品：
Volvo SC805 headunit、
JBL + Infinty + DLS audiocomponents、
GIK boostgauge、
Whistler 1595 SE radardetector、
K40 series 2 laserdeflector、
licenseplate photoradar shields、
immobiliser, alarm class III
極速：275 km/h
0-100km：5,8 sec

無 論 講 人 定 講 汽 車 品 牌 ， 一 般 人 心 目 中 的 「 富 豪 」 都 不 會 玩 改 裝 。 但 實 情是 有 錢 人買 數 百 萬 Ferrari 都 要 改 ； 而 一 向 老 誠 持 重 的 Volvo 車 款 亦 同 樣 有 人 去 激改 。 不 知道 ？ 只 因 大 家 孤 陋 寡 聞 ！ 其 實 Volvo 的 性 能 一 向 「 堅 」 ， 低 壓 turbo 引 擎響 朵 超 過 20 年 ， 早 在 10 年 前 香 港 已 有 人 改 以 賽 車 聞 名 的 850 T-5R 。 事 隔 10 多 年， 辣 車 仔 C30 T5 衝 大熱 Golf GTI 而 來 ， 可 惜 怎 hot 也 稍 遜 一 籌 ， 更 加 刺 激 識 貨 車 主 以 改 裝 手 段 來 平反 。因 此 ， C30 交 車 不 到 兩 月 已 即 有 人 找 齊 零 件 全 車 改 ， 效 果 更 強 得 意 想 不 到 ！

Volvo出 品 一 直 都 有 一 定 戰 鬥 力 ， 早 在 90 年 代 已 玩 過 BTCC （ 英 國 房 車 賽 ） ， 成 績仲 係 上游 位 置 ， 而 且 仍 有 專 門 改 Volvo 的 公 司 ， 用 最 新 款 的 S40 T5 鬥 最 難 玩 的 紐 布靈 賽事 。 民 用 市 場 都 不 輸 蝕 ， 850 打 後 的 車 款 由 包 圍 到 引 擎 全 部 都 有 得 改 ， 點 只 一般 人以 為 的 老 餅 車 咁 簡 單 ？ 香 港 冇 人 改 Volvo 的 主 要 原 因 是 其 成 熟 及 安 全 形 象 太 突出 ，忽 略 了 強 悍 一 面 ， 而 且 廠 方 投 放 在 賽 車 的 金 錢 遠 不 及 大 廠 ， 導 致 高 性 能 image 不 鮮明 ， 直 接 令 歐 洲 以 外 的 改 裝 市 場 勁 細 。 以 後 唔 好 話 Volvo 冇 得 改 ， 只 是 大 部 分買Volvo 的 人 都 冇 心 改 而 已 。

德 國 HEICO 專 搞 Volvo
今 次 的C30 以 HEICO 的 改 裝 零 件 全 改 ， 但 相 信 沒 幾 個 車 迷 聽 過 這 品 牌 ， 全 因 它 只 改 Volvo， 而 Volvo 本 身 冇 乜 車 主 愛 改 裝 ， 又 邊 有 人 會 知 HEICO 個 名 ？ HEICO 成 立 的日 子 不算 長 ， 不 過 就 勝 在 專 一 ， 由 1989 年 開 始 賣 車 ， 便 已 獨 沽 一 味 只 賣 Volvo ， 及後1995 年 與 德 國 Volvo 公 司 合 作 ， 以 850 T5 Wagon 參 加 紐 布 靈 24 小 時 賽 ， 正 式開始 它 賽 車 的 一 頁 。 1997 年 開 始 把 多 款 Volvo 專 有 改 裝 件 推 出 ， 1999 年 正 式 成立HEICO SPORTIV GmbH & Co. KG ， 全 力 開 發 新 世 代 Volvo 汽 車 的 改 裝 件 及 繼續參 加 歐 洲 各 大 比 賽 。

歐 洲 專 一 冷 改 品 牌
改 歐 洲 車 已 成 為 風 氣 ， 不 過 仍 集 中 在 某 幾 個 牌 子 ， 其 實 好 多 較 冷 門 的 歐 洲 車 也 有 專 改 的 品 牌 ， 介 紹 幾 個 你 知 ， 等 你 日 後 玩 冷 門 車 都 有 改 。

Opel － STEINMETZ
Opel是 德 國 平 民 化 的 牌 子 ， 不 過 就 因 為 平 民 ， 所 以 STEINMETZ 生 意 長 做 長 有 ， 開 業超 過25 年 ， 改 裝 由 包 圍 至 引 擎 都 有 ， 仲 有 派 車 玩 德 國 的 地 方 房 車 賽 。

Saab － abbott
來自 瑞 典 的 Saab 亦 有 abbott 撐 場 。 abbott 成 立 20 年 ， 生 意 十 分 之 好 ， 主 要 有 全套改 裝 外 ， 更 成 日 搞 track day ， 而 且 又 有 派 車 玩 比 賽 ， 早 已 成 為 改 Saab 的 不 二之選 。

Peugeot － ecosse
雖 然 標 致 來 自 法 國 ， 但 卻 有 一 間 英 國 公 司 ecosse 為 他 們 的 出 品 研 究 改 裝 件 ， 連 氣 壓 避 震 都 有 ， 對 應 最 新 307 至 遠 古 205 都 有 ， 標 致 迷 必 check ！

Renault － K-TEC
專 改 Renault 的 K-TEC 有 好 強 的 ECU 及 chips 開 發 技 術 ， 全 部 Renault 車 都 可 以 在 這 找 到 最 合 適 的 電 腦 用 品 ， 單 單 一 粒 chips 已 可 令 馬 力 升 30% ！

馬 力 暴 增 48 匹
由於 冷 門 的 關 係 ， 當 年 就 算 850 T-5R 在 歐 洲 賽 事 上 有 好 成 績 ， 本 港 亦 沒 有 幾 多 人用來 大 改 ， 加 上 身 懷 240 匹 的 T-5R 在 90 年 代 的 歐 洲 車 來 說 已 是 「 高 性 能 」 ， 唔 改都好 快 。 然 而 以 今 日 的 標 準 來 看 ， T-5R 只 是 一 部 馬 力 夠 用 的 車 ， 雖 然 馬 力 上 仍 比原裝 的 C30 大 ， 但 由 於 C30 車 細 及 輕 ， 加 速 表 現 仍 可 技 術 擊 倒 T-5R ， 改 了 的 更 可大幅 拋 離 。 當 年 的 T-5R 只 有 少 量 的 部 件 ， 大 多 是 換 避 震 及 迫 力 ， 稍 為 改 善 一 下 偏向呆 板 的 操 控 。 但 今 日 的 C30 則 不 同 ， 一 推 出 已 有 很 多 補 品 ， 除 了 standard 的 全車包 圍 、 死 氣 喉 及 彈 弓 ， 而 且 更 可 到 原 廠 的 網 址 下 載 最 新 、 最 fit 的 引 擎 電 腦 程 式，輕 輕 一 tune 已 可 由 220 匹 提 升 到 268 匹 ， 增 幅 超 過 20% ！ 而 且 turbo lag 仍 控制在 很 低 的 水 平 ， 3,000rpm 打 後 的 中 段 輸 出 比 原 裝 的 爽 快 超 過 10% ， 有 自 然 吸 氣車的 風 範 ， 現 在 的 實 力 足 可 與 Golf R32 一 鬥 ！ 對 比 之 下 ， 要 T-5R 馬 力 升 20% 便 大費周 章 了 ， 因 為 年 份 已 有 13 年 之 多 ， 冇 得 上 網 download ， 只 可 換 chips 或 換大turbo ， 麻 煩 到 不 得 了 。

攻 彎 令 人 滿 意
馬 力 上 ， 一 直 走 在 後面 的 T-5R ， 在 大 直 路 上 仍 僅 僅 看 到 C30 車 尾 ， 不 過 一 到 彎 路 便無 能 為 力 ， 就 算 換了 懸 掛 ， 但 設 定 不 夠 硬 ， 而 且 天 生 的 車 重 及 高 重 心 ， 令 它 在 彎 路龍 游 淺 水 。 全 因 今次 改 裝 C30 用 上 大 量 德 國 HEICO 出 品 ， 主 要 集 中 強 化 下 盤 功 夫 ，例 如 換 18 吋 胎 軨、 HEICO Sport 彈 弓 及 AP 迫 力 ， 完 全 針 對 原 裝 車 的 不 足 。 筆 者 試過 原 裝 的 C30 ，事 隔 2 個 月 仍 記 憶 猶 新 ， 原 裝 的 操 控 比 較 房 車 化 ， 而 且 彎 路 表 現 較為 虛 浮 ， 與 對 手Golf GTI 有 很 大 距 離 ， 不 過 換 了 彈 弓 後 懸 掛 的 反 應 變 得 敏 銳 ， 就 算輪 胎 大 了 一 吋及 加 了 10mm spacer 亦 沒 有 影 響 ， 同 樣 在 新 清 水 灣 道 一 大 大 的 右 彎 ，便 可 感 到 改 裝後 的 傾 側 起 碼 少 一 成 ， 轉 彎 的 車 速 約 可 提 升 10-20% ， 分 分 鐘 GTI 都 唔係 佢 手 腳 。

Late brake 多 5 米
除了 彎 路 表 現 提 升 ， AP 提 供 的 迫 力 系 統 也 有 預 期 之 外 的 好 表 現 ， 早 段 已 有 極 之 強的制 動 力 ， 原 裝 GTI 冇 得 同 佢 比 。 試 車 在 飛 鵝 山 進 行 ， 筆 者 快 速 下 山 ， 平 均 每 個 彎角可 用 比 原 裝 遲 約 5m 的 迫 力 距 離 ， 令 到 整 體 下 山 速 度 更 快 。 相 比 之 下 ， 同 場 的 T-5R因 車 重 又 大 ， 車 尾 入 彎 時 總 是 拖 泥 帶 水 ， 在 下 山 彎 路 上 徹 徹 底 底 敗 給 C30 。 然而 用這 樣 的 測 試 ， 亦 令 我 發 現 如 轉 彎 時 遇 上 凹 凸 路 面 ， C30 單 邊 的 前 輪 有 少 許 擦 到沙 板， 如 用 回 17 吋 輪 胎 或 更 換 硬 一 點 的 吸 震 筒 ， 相 信 可 解 決 這 問 題 。
改 善 了 的C30 看 似 完 美 無 瑕 ， 但 其 實 仍 有 一 個 未 解 決 的 問 題 ， 就 是 波 箱 仍 是 5 前 速自 動 款 式， 雖 然 波 牙 比 例 不 俗 ， 以 2 、 3 波 游 走 彎 路 十 分 之 適 合 ， 不 過 轉 波 的 速 度仍 有 待 改善 ， 對 比 普 通 房 車 還 可 以 ， 但 面 對 如 Golf 的 DSG ， 則 冇 得 比 。 代 理 會 不 會考 慮 入棍 波 版 ？ 反 正 自 S60R 以 後 便 沒 有 棍 波 Volvo 來 港 了 ， 筆 者 相 信 如 C30 用 上 棍波 ，實 力 一 定 強 多 1 成 ！

改 Volvo 明 天 會 更 好
今 次 的 改 裝 C30 是由 一 向 專 門 改 裝 及 維 修 歐 洲 車 的 Robinhood Racing Ltd. 負 責 人 Steve 主 理 ， 究 竟C30 有 什 麼 吸 引 到 Steve ？ 改 裝 過 程 中 又 遇 上 什 麼 麻 煩 事 ？
Steve ： 「 其 實 我 早 在 英 國 已 試 過 車 ， 發 覺 C30 表 現 唔 錯 ， 而 且 外 表 好 吸 引 ， 所 以 就 同 代 理 買 入 一 部 做 改 裝 示 範 ， 希 望 可 以 白 熱 化 改 裝 市 場 加 新 意 ， 等 多 人 知 到 Volvo 都 可 以 改 得 同 跑 得 。 雖 然 HEICO 係 由 我 公司 代 理 ， 不 過 由 於 C30 仲 好 新 ， 好 多 配 件 都 未 算 盡 善 盡 美 ， 好 似 套 包 圍 仲 係 廠方hand made ， 夾 口 唔 係 咁 fit ， 日 後 應 該 會 更 好 ， 仲 有 暫 時 只 有 HEICO 出 C30 改裝件 ， 可 用 其 他 公 司 零 件 唔 多 ， 不 過 呢 個 只 係 時 間 問 題 ， 如 果 C30 賣 得 好 ， 自 然 多 改 。 其 實 家 C30 未 係 最 勁 ， 只 要 一 換 chips 就 可 以 再 多 30 匹 ， 直 迫 300 匹 ！ 」

原 裝 Volvo C30 T5 Spec.
引 擎 ： 2.5 公 升 直 五 Turbo
馬 力 ： 220ps/5,000rpm （ After Tuned 268ps ）
扭 力 ： 32.7kgm/1,500-4,800rpm （ After Tuned 42.8kgm ）
傳 動 ： 5 前 速 自 動 波
懸 掛 ： （ 前 ） 麥 花 臣 支 柱 、 （ 後 ） 多 連 桿
制 動 ： （ 前 ） （ 後 ） 透 氣 碟
售 價 ： $298,000

Volvo 850 T-5R Spec.
引 擎 ： 2.3 公 升 直 五 Turbo
馬 力 ： 240ps/5,100rpm
扭 力 ： 30.6kgm/2,000
傳 動 ： 4 前 速 自 動 波
懸 掛 ： ( 前 )( 後 ) 麥 花 臣 支 柱
制 動 ： ( 前 ) 透 氣 碟 ， ( 後 ) 實 心 碟
當 年 售 價 ： $625,800

HEICO C30 T5 tuning spec.
BSR Computer Tuning ︰ $12,000
HEICO 全 車 包 圍 ︰ $28,500
HEICO 四 出 式 排 氣 喉 ︰ $ 9,500
AP 4 Pot 制 動 卡 鉗        
連 330mm 坑 碟 ︰ $20,800
HEICO Sport 彈 弓 ︰ $3,800
HEICO 門 鎖 開 關 ︰ $650
HEICO 鋁 製 波 的 ︰ $1,600
HEICO 泊 車 手 掣 ︰ $1,600
HEICO 腳 踏 ︰ $1,400       
Inovit Spin 18 吋 合 軨 ︰ $2,100
Dunlop Z1 225/40R18 輪 胎          ︰ $1,800
Robinhood 尾 碟 ︰ $3,000
McCulloch HID 燈 ︰ $3,080
尾 RS 訊 號 燈 ︰ $280
改 裝 總 值 ︰ $90,110