模型重719G----含盒1038G
Koenigsegg的CCX，是這一間瑞典超跑專門廠旗下CC家族的最新再製產品，雖然CCX是一輛重新設計的產品，不過為了符合美國地區的法規，還有世界其他市場的需要，CCX在許多方面其實還是能算一輛全新車款。因此，對於Koenigsegg的研發團隊而言，要維持旗下CC家族的獨特性，以及突破紀錄的傳統，是開發CCX最重要的核心價值。Koenigsegg相信，在外觀上，避免時下常見的流線型造型，改用銳利有如刀刻一般的車體設計，以此強化未來CC家族的設計，絕對是一件很重要的事情。畢竟以一間規模不夠龐大的超跑車廠而言，找出能夠與眾不同的元素，是持續生存的重要條件之一。
CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X，從字面上，就可以看出這一輛雙門跑車強調競技性能的取向。而CCX這一輛車的出現，是為了紀念第一輛CC原型車從1996年出現到現在，正式邁入第十個年頭，而重新設計的。
內外皆新
Koenigsegg CCX在車體以及外觀上，都有一些新的改變。全新的前保險桿設計，不但能夠承受低速撞擊而不損壞，同時也包含了煞車冷卻導風口、霧燈以及美版側向方向燈。大燈組為了要能夠符合新保險桿的線條，也稍微重新改變了一下整體造型。
前方引擎蓋挖了一個洞，好增加新鮮空氣流入的量，這個可是為了車內乘客而設計的，這一輛車的引擎可不在車頭裡。另外，前輪的後方也增加了一個導風口，好讓空氣能更進一步通過駕駛艙，降低風阻。針對實用性的修改，讓CCX直接開上跑到競技，也不是沒有可能。CCX的車長增加了3.4英吋，目的是為了要增加後消音器周圍的空間，以符合美國車輛後方撞擊標準的規定。而後方的引擎蓋，現在裝上了透明玻璃，這似乎是近來超跑的趨勢，讓愛現的車主好好現個夠！
雖然這一類的車型內部空間不佳，是注定的宿命，不過CCX還是想辦法增加了兩吋的頭部空間，這也讓CCX成為市場上最「寬敞」的超跑。再加上與Sparco合作，專為CCX開發出來的座椅，以碳纖維打造而成，不但重量輕，強度也很優異。
不可思議的引擎動力
搭載在CCX上面的引擎，必須要維持裝載在上面CCR高達806匹的水準，不管是運轉性能還是輸出動力，都要讓人印象深刻才行。而且很重要的一點，就是這一具引擎還要能符合加州嚴苛的環保法規。為了達成這個目標，這具引擎的調整首先就要針對環保法規動手。像是新的汽缸頭，擁有更大的汽缸空間，能夠讓油氣燃燒更加完全；更小的雙噴油嘴；全新設計的凸輪軸；新的碳纖維獨立進氣岐管；新的引擎監理系統。
Koenigsegg的工程師更增加了號稱效能最強大的內部活塞冷卻系統，跟其他競爭的產品比較起來，這一套系統所能夠帶走的熱量，要多出80%以上，如此一來，才能讓這一具引擎可以以高壓縮比運轉。在這麼多手續的努力下，相信CCX引擎的性能表現，一定會令人難忘。
專為菁英與熱血份子
Koenigsegg製造的車，數量並不多。比起其他的超跑車廠，規模也小了許多。不過，對於每一輛車都用毫不妥協的態度打造，也讓這一間車廠在車壇上一直享有盛名。Koenigsegg針對少數消費族群所打造的超跑，不但兼具性能與質感，那獨特性更是讓那少數的菁英分子深深著迷。
瑞典超跑Koenigsegg CCX與CCXR限量版，預約明年日內瓦車展
客戶就是老大！這句話對於瑞典超跑廠Koenigsegg而言，不僅奉為圭臬，也是一輛輛超跑作品誕生的原動力。即使目前在Koenigsegg的CC家族體系下，已衍生CC8S、CCR與最新的CCX等多款超跑車型，提供給全球極少數的頂級客戶下訂，但是，來自買主更強悍的性能要求，讓Koenigsegg宣佈，將於明年3月舉行的日內瓦車展，推出CCX與CCXR兩款限量設定的終極超跑，讓性能買家收藏。
雙機械增壓5.0升V8，強悍動力破千匹
屆時，CCX與CCXR限量版搭載的動力將由目前CCX標配的4.7升V8引擎， 排氣量提升至5.0升V8，並透過雙機械增壓系統的調校，讓增壓值由1.2Bar分別強化至CCX限量版的1.5Bar與CCXR的1.6Bar，由原廠性能數據上來看，排氣量與增壓值的提升，已反應在最大動力與加速性的全面進化。標準版CCX十足強勁的806bhp/6,900rmp與70.6kgm/5,700rpm，搭載Cima六速序列式手排變速箱後，0-100km/h加速僅3.2秒，極速更達到395km/h，實力足以撂倒一掛主流超跑。
不過，在CCX基礎上，Koenigsegg還要讓限量版CCX與CCXR，性能更為突破，兩者同樣搭載Cima六速序列式手排，CCX限量版最大動力強化至888Bhp/7,00rpm與93.8kgm/5,800rpm，0-100km/h加速縮短至2.9秒，極速漲至400km/h；CCXR則在更為驚人的1018Bhp/7,000rpm與108kgm/5,600rpm動力輸出加持下，0-100km/h加速同樣縮短至2.9秒，0-200km/h加速8.9秒更勝過CCX限量版的9.2秒，極速則以417km/h登上最強性能版本。同時，除了強調超跑性能外，Koenigsegg也兼顧到當紅的環保潮流，CCXR將採用E85生質汽油做為燃料，不過，要應付那顆雙機械增壓5.0 V8大心臟，在車主勁飆百公里後，仍需要由口袋付出22公升的平均燃油。
CCX限量14輛，CCXR限量6輛
另外，原廠也將為CCX與CCXR限量版賦予全獨特的座艙設計，包括座艙色調、皮革材質、專屬車側踏板、儀錶與中控台，都將鋪陳專屬的設計特色。同時，碳纖維輪圈、倒車攝影、衛星導航、藍芽、揚聲器與輕量化排氣管等標準配備，都將採用Koenigsegg最頂級的設計。最後，Koenigsegg也公佈限量生產數目與售價，給頂級買家參考，限量生產14輛的CCX，報價133萬歐元，至於更為稀少的限量6輛CCXR報價為150萬歐元，兩車目前均已受理訂單作業，並可享有原廠5年保固服務。
日前資深車手Marc Basseng駕著Ferrari Enzo在號稱『綠色煉獄』的 Nurburgring Nordschleife（紐伯林北側賽道）跑出7分25秒21的成績，現在他又駕駛著瑞典超跑Koenigsegg CCX挑戰Nurburgring賽道，最後跑出了7分33秒55的最佳單圈成績。
Koenigsegg CCX搭載一具4.7升V8鑄鋁引擎，採用兩套Rotrex機械增壓器，最大馬力可達806hp/7000rpm，最大扭力93.8kgm/5500rpm，搭配6前速手排變速箱，其0? 100km/h 加速僅需3.2秒，0? 200km/h 加速僅需9.8秒，最高時速超過395km/h ，高速油耗為13.1公升，平均油耗為17.1公升。
4700cc V8引擎
輸出高達806hp/93.8kgm
極速可達395km/h
千萬不可錯過!!!
2007年新車售價415000英磅~約台幣2800萬
Koenigsegg CCX在美國的零售價為695,000美元（約合台幣22,774,937元）。在台灣的路上也有幾台Koenigsegg在路上奔馳著。
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