仙境RO傳說(守候永恆的愛-其實我一直都在)超級奈米公會

09年Infiniti FX50。(Infiniti1圖片)

名車共賞 - 2009 年式Infiniti FX50

全新設計的2009年式無限(Infiniti)豪華越界SUV FX系列，共有三個型號，一為採用5升V8引擎的FX50 AWD全輪驅動型號，最大輸出390匹；此外，FX35 AWD全輪驅動及FX35 RWD後輪驅動均使用303匹的3.5升 V6引擎，7前速自動變速配上ASC為基本設備。
在流線的外型下，內藏著更先進更實用的科技，距離控制輔助(Distance Control Assist, DCA)可在繁忙的街道，自動控制油門及剎車，跟著車流前進，減低駕駛者的負擔。智能剎車輔助(Intelligent Brake Assist, IBA)則可在緊急情況下，提醒駕駛者有碰撞危險及自動剎車。此外，其他高科技設備有智能鎖匙(Intelligent key)、智能巡航系統(Intelligent Cruise Control)及全景監察系統(Around View Monitor)等。

(Infiniti1圖片)

6幅式合金輪配上有Infiniti的剎車鉗。(Infiniti1圖片)

FX50的5升V8引擎。(Infiniti1圖片)

Infiniti FX50備有智能匙。(Infiniti1圖片)

(Infiniti1圖片)

Infiniti FX50方向盤後方的加減檔撥片。(Infiniti1圖片)

規格:

運動休旅獨家路試 Infiniti FX50 豪邁老爸首選

 

第2代FX把旗艦的排氣量從4.5升提至至5.0升更顯霸氣，外觀一副肌肉猛男的運動休旅車模樣，其實內藏著跑車靈魂，0~96km/h加速僅5.5秒就能奔馳而至。

Infiniti FX車系旗艦FX50雖然早在台灣上市，不過卻從來沒有開放過試駕。現在，總代理裕隆忽然改變心意，讓原本不給人碰的FX50竟然開放試駕，而其V8 5.0升引擎所釋出的強大動力、以及舒適與運動兼具的CDCS電子連續控制可變懸吊系統，讓人念念不忘。嗯、若是父親節能收到這樣的禮物，一定讓人覺得樂翻了。報導、攝影╱陳宏銘

規格表

引擎：5026c.c. V8
馬力╱轉速：390hp╱6500rpm
扭力╱轉速：51kgm╱4400rpm
長寬高：4859×1928×1680公厘
軸距：2885公厘
車重：2094公斤
售價：315萬元

和FX35不一樣之處，在於其尾燈採了個性化燻黑處理。

兩側前葉子板上有鍍鉻空氣鰭片，煞車為前4後2活塞卡鉗形式。

試駕印象
無時無刻充滿力量

FX50搭載的是一顆有大腕豪情的5.0升V8引擎，因此即便車重逾破2噸也能輕鬆巡弋，尤其在大扭力支持下，起步你根本感覺不到任何遲滯。油門隨意踩、力道隨意湧，它的確有跑車靈魂，不過這個魂魄並非以御風穿箭的流暢、靈迅見長，而是以無比剛猛的氣勢破風踏浪前進。ATTESA-E四輪底盤搭配CDC連續阻尼可變避震、RAS後主動舵角系統後，操控轉向也能在大車安步的穩定中帶著小車靈巧的氛圍。

265/45R21大腳輪轉著FX50霸氣碩大的車身，能給予駕駛者一種自在的穩定感受，而與之同行的車則會感到陣陣威逼。

鎂合金7速換檔撥片是FX35沒有的配置，聰敏的它能讓這頭猛休旅獸的駕駛樂趣提高不少。

車艙布置
豪奢感更濃

雖然試駕車內裝已被裕隆人員測試的略顯舊氣，但仍可看出用料比FX35要高，深灰/赭紅的雙色皮料搭配像提琴般的楓木飾板，構築出FX50專屬的豪奢風華。

紫羅蘭暈光和白色指示冷光組成的儀表，透著賁張不內斂的氣息。

椅背可作斜度微調的後座，椅面和前座一樣採了像是菱格紋的時尚設計。

鋁合金後掀門雖不重，不過少了電動啟閉裝置，對LSUV來說顯得不夠體貼。

車內8吋螢幕具中文導航外，並可支援停車無死角的AVM車身環繞攝影系統。

後座視線前方還配備了9吋吸頂式螢幕，可供後乘員娛樂之用。

行李廂地板下方的備胎空間，藏了一個Bose重低音擴大器。

特色介紹
專屬配置

FX50專屬配備包括有楓木原木飾板、赭紅色菱格紋真皮座椅、鎂合金方向盤換檔撥片、能增加大車靈巧操控的RAS後輪自主轉向系統、舒適與運動兼具的CDCS電子連續控制可變懸吊系統。

CDCS電子式連續控制可變懸吊，具有Auto和Sport兩種模式。

駕駛座與乘客座分別具有14向、與8向電動調整。